分享經(jīng)濟”這個詞很火，不僅催生了一批估值動輒過10億的公司，也確實解放了一批人。很多司機師傅都是之前給單位開車的，隨著專車時代的帶來，他們辭了職，自己花二十萬買輛車，個別師傅開半年專車就收回了本錢。

相比朝九晚五還要時不時加班的上班族，自由職業(yè)者擁有更多的自由空間，不用擠公交地鐵，也不用看老板臉色。

尤其是隨著互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)大潮的到來，許多創(chuàng)新的服務(wù)模式為上班族變身自由職業(yè)者提供機會。譬如，河貍家、58到家等上門O2O服務(wù)平臺讓手藝人成為了自由職業(yè)者，而滴滴快的及Uber讓私家車主成為了自由職業(yè)者，而像愛大廚這樣的上門做菜服務(wù)模式也讓廚師不用再為飯店打工。事實上，在國外，很多醫(yī)生和房產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人等也都是自由職業(yè)者。他們不僅工作時間自由，而且作為自由職業(yè)者還頗受尊敬。

事實上，微信訂閱號的出現(xiàn)，已經(jīng)幫助很多傳統(tǒng)媒體人成為了自由職業(yè)者。而在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，除了打車、短租等模式外，就連招聘都開始有了“分享經(jīng)濟”的基因。

眼下，正是熱火朝天的分享經(jīng)濟時代，各種五花八門的分享形式式層出不窮，越來越多的職業(yè)開始自由化，你離自由職業(yè)者還有多遠(yuǎn)？

【 5G物聯(lián)網(wǎng)數(shù)字流量媒體平臺】 在滴滴平臺戰(zhàn)略合作基礎(chǔ)上，集廣告?zhèn)髅健?/span>5G物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、產(chǎn)品移動售賣、并融合區(qū)塊鏈為一體，幫助客戶實現(xiàn)線下到線上的導(dǎo)流以及線上到線下的導(dǎo)購，產(chǎn)業(yè)賦能雙引擎，讓用戶、廣告主、創(chuàng)客、網(wǎng)約車公司、司機、投資者在新商業(yè)模式閉環(huán)下實現(xiàn)價值最大化，力爭做車輪上的分眾，出行中的淘寶。

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